Тормозной модуль предназначен для обеспечения быстрого и контролируемого замедления двигателя.
Тормозной модуль применяется при работе в высокоинтенсивных режимах (частые запуски и остановки) и защищает преобразователь частоты от перенапряжения на звене постоянного тока (ЗПТ).
Избыточная энергия, накапливаемая в ЗПТ преобразователя частоты (при торможении) передается с помощью тормозного модуля на тормозные резисторы и преобразуется в тепловую энергию. Тормозной модуль оборудован встроенным коммутирующим элементом, который автоматически срабатывает при достижении заданного уровня напряжения в ЗПТ.
Уровень срабатывания тормозного модуля может настраиваться пользователем в диапазоне от 630 В до 760 В.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Напряжение разряда | 630…760 ±10 В |
| Напряжение питания (DC-шины) | 460…800 В |
| Номинальный ток разряда | 15…120 А (зависит от кода заказа) |
| Максимальный ток разряда | 50…500 А (зависит от кода заказа) |
| Минимальное сопротивление | 2,5…20 Ом (зависит от кода заказа) |
| Индикация | - подано питание - модуль в работе |
| Параллельное подключение модулей | до 10 модулей |
| Степень защиты | IP20 |
| Требование к месту установки | закрытое, без агрессивных паров и газов |
| Температура воздуха при эксплуатации | -10…+40 °С |
| Влажность воздуха при эксплуатации | не более 90% (без образования конденсата) |
| Температура хранения | -20…+75 °С |
| Вибрации | 10…20 Гц: 1 гр 20…50 Гц: 0,2 гр |
| Высота установки над уровнем моря | не более 2000 метров |
| Модификации | BM-15 | BM-25 | BM-50 | BM-70 | BM-85 | BM-120 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Рекомендуемая мощность ПЧ, кВт | 30 | 45 | 110 | 160 | 220 | 315 |
| Номинальный разрядный ток, А | 15 | 25 | 60 | 70 | 85 | 120 |
| Максимальный разрядный ток, А | 50 | 75 | 150 | 200 | 300 | 500 |
| Напряжение включения | 630 / 660 / 690 / 730 / 760 ±16 В | |||||
Декларации о соответствии (ТС и ЕАЭС)
